チューニングスペシャリストのAPJ
電動ウォーターポンプ
不動の人気を誇るEWP80にアルミブラックボディ登場。流量は毎分90リットル。
欧州車へのEWP装着事例
SUZUKI ジムニー EWP 電動ウォーターポンプ装着事例集
SUZUKI アルト EWP 電動ウォーターポンプ装着事例集
ランエボ8 MspecにEWP130を装着
米国車へのEWP装着事例
旧車マークIIへのEWP 電動ウォーターポンプ装着事例集
TE27 EWP 電動ウォーターポンプ装着事例集
2JZ EWP 電動ウォーターポンプ装着事例集
FT86 EWP 電動ウォーターポンプ装着事例集
・シフトレバーとバックレバーが2本に分かれることでシフトミスがなくなり過酷なシフトチェンジを多用するドリフトユーザーに支持されていますが、タイムアタックマシンにも人気のタイプです。
・付属のシャフトで長さ調整して装着。
・シフトベースは操作が滑らかなニードルベアリング入り。
・シフトノブは付属しません。ご自身でご用意ください。(M10xP1.5)
定価:¥97,000(税込¥106,700)
・シフトレバーとリバースレバーが一体となった1本タイプで、通常シフト時は右側に傾倒しているためハンドルに近い位置でのシフトチェンジが可能となりサーキット周回、タイムアタックユーザーから支持されています。バック時はシフトレバー前の切り替えレバーを握りながらシフトレバーを左に倒すことでバックギヤとなります。
定価:¥148,000(税込¥162,800)
プロペラシャフトをご自身で加工が困難な場合は、有償(要見積:加工素材は時価によります)でカスタム製作いたします。ペラシャのカスタム製作で一番多いのは、ミッション側にハイラックスの伸縮ヨーク(4穴)を、デフ側はお客様よりご提供いただく純正のフランジを機械用中炭素鋼パイプに溶接し加工するものです。加工元のハイラックス伸縮ペラも弊社手配は可能ですが、ペラ自体は中古を仕入れてカスタムすることになります。
プロペラシャフトカスタム製作をご希望される場合は問合せ時にお見積りします。・プロペラシャフト 新品パイプ加工装着 ヨーク&フランジ付替え加工・プロペラシャフト フルダイナミックバランス測定重量合わせ加工・ハイラックス伸縮ペラ手配料(実費時価)上記項目でお見積りし、完成品にはプロペラシャフト検査成績書を添付いたします。
ドリフト車両などに多く使用されています。
●ご注文時にギヤ比2.47を2.64のギヤ比に変更が可能です。これはD1選手権に出場しているトップ選手からの意見で追走対応とクラッチ延命などの理由から2.64に変更することで発進加速がスムーズになり大きな効果を上げることができるAPJ独自の対応です。ゼロスタートが重要となるため、仮に1速と2速が離れても2.64の方がベターです。
5-speed(直結/OD共)本体のみ定価:¥1,498,000(税込¥1,647,800)
主な用途;ドラッグマシンなど
4-speed(直結/OD共)本体のみ定価:¥1,188,000(税込¥1,306,800)
TTiシーケンシャル S15/S14用ミッションマウント5速用、6速用ともに定価:¥36,000(税抜)(税込¥39,600)
HONDA S2000用CVアウトプットフランジM8 ねじ山 内径:10/PCD:80/外径:94
NISSAN GT-R用6穴CVアウトプットフランジM10ねじ山 内径:8.4/PCD:80/外径:94
NISSAN GT-R用4穴アウトプットフランジ4穴内径:12/PCD:95/外径:120
TOYOTAハイラックス用4穴アウトプットフランジ4穴内径:10/PCD:85/外径:105
サーキット周回、タイムアタック車両などに多く使用されています。
6-speed(直結/OD共)本体のみ定価:¥1,648,000(税込¥1,812,800)